Yoooosssshhh...!
Salam sejahtera semua..
Bertemu lagi kite di TayarGolek.Com. Masih belum ada lagi stori de mori pasal ride. Entry kali ni..sekadar berkongi pengalaman berkenaan pandu uji motorsikal BENELLI T-REK 1130 semasa Kapar Motors Bike Fiesta yang lalu.
Benelli T-Rek 1130 Review:
1. Ketinggian:
- Lebih rendah dgn 810mm berbanding versys(845mm).
2. Seat:
- Seatnya pun not bad..tak terlalu keras dan grip. Agak selesa..tapi tak sure utk perjalanan jauh.
3. Low RPM vs High RPM
- Enjin 3 silinder mungkin mempunyai character yang berbeza. Pendapat peribadi aku sendiri..
low rpm motor ni agak kurang selesa skit sebab terpaksa control throttle dan clutch lebih. Ada sedikit 'jerking' masa aku test dlm keadaan perlahan (gear 1). Imagine jika korang terpaksa melalui kawasan yang sesak atau keadaan jalan yang berstatus "offroad". Tapi mungkin ada caranya..cuma belum berpeluang untuk menguji jarak jauh.
High RPM - terbaik. Bile throttle dipulas secara drastik..aku dapat rasakan powernye. Shitting gear demi gear terasa seperti ada tolakan..dan tolakkan. Bahasa pasarnye org panggil " terasa..pergi dan pergi..dan pergi". Ujian yang aku buat adalah tanpa button "power control" yang dikatakan boleh meningkatan horse power.
4. Berat (weight)
Dgn kapasiti enjin 1130cc..aku boleh katakan motor ni ringan dan selesa. Motor touring yang ringan dan senang dikawal.
5. HANDLING
- Handling motor ni tak dapat dikomen sepenuhnya sebab pandu uji hanya dijalan yang lurus. Jalan lurus yang pendek + traffik, dengan mudah untuk mencecah dgn kelajuan 160-170kmj dan tak terasa goyang. Manuever utk membuat u-turn pun mudah.
6. Corner
- Tidak diuji.
7. Break System
- T-rek1130 dibekalkan dgn Brembo Break caliper. Memey terbaik!
8. Fuel consumption
- Tidak diuji
9. Riding position
- Selesa. Posisi badan adalah tegak. Tapi handle t-rek1130 rasa lebih rendah sikit berbanding versys. Rasanya, buat mereka yang tinggi melayut tu akan ada rasa sedikit membongkok.
SPECIFICATION:
1.ENGINE
Type: Liquid-cooled, four-valves-per-cylinder, DOHC, four-stroke, in-line three-cylinder
Capacity: 1131cc
Bore x stroke: 88mm x 62mm
Compression ratio: 11.6:1
Fuel system: Electronic fuel injection
2.TRANSMISSION
Type: Six-speed
Final drive: Chain
3.CHASSIS AND RUNNING GEAR
Frame: Trestle steel with aluminium alloy
subframe
Front suspension: 50mm inverted Marzocchi
fork, fully adjustable
Rear suspension: Sachs monoshock,
adjustable for preload and rebound
Front brakes: Twin 320mm disc with four-
piston radial-mount Brembo caliper
Rear brake: 240mm disc with twin-piston
Brembo caliper
4. DIMENSIONS AND CAPACITIES
Dry weight: 205kg
Seat height: 810mm
Wheelbase: 1515mm
Fuel capacity: 21.5lt
5.PERFORMANCE
Max. power: 93kW (126hp) at 9000rpm
Max. torque: 115Nm (84.7ft-lb) at 6250rpm
Info Lain:
1. Sparepart - menurut Bro Gorden, sparepart takde masalah sebab part under GIVI. Sejauh mana kebenarannya..aku pun tak pasti.
2. Harga: RM72,000+ ( Bukan OTR)
Layan gambiran skit.
Note: Kredit utk Abg Ha Lam Ya Mim utk semua gambiran on the bike Benelli T-rek 1130.
0 comments:
Post a Comment
Harap dapat tinggalkan nickname atau email anda..